北京城市副中心報(bào) | 記者 張群琛 通訊員 張雍 冉云峰
京津城際列車(chē)即將滿(mǎn)15周歲之際，運(yùn)力進(jìn)一步提升。日前，京津城際調(diào)整優(yōu)化運(yùn)行組織并精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”。調(diào)整后，京津城際常態(tài)化開(kāi)行重聯(lián)列車(chē)、長(zhǎng)編組列車(chē)，其中高峰日可增加席位2.76萬(wàn)張，較調(diào)整前運(yùn)輸能力提升18%。
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高峰期車(chē)次加密 重聯(lián)列車(chē)運(yùn)力翻倍
上周五，記者一早乘車(chē)趕往天津感受雙城通勤早高峰。6時(shí)許，候車(chē)廳內(nèi)的大部分旅客已在排隊(duì)等待去往北京方向的京津城際列車(chē)。天津站客運(yùn)車(chē)間業(yè)務(wù)指導(dǎo)李瀛介紹，運(yùn)力優(yōu)化提升后，早高峰6時(shí)—8時(shí)30分，僅從天津站始發(fā)的京津城際列車(chē)就增加到了10列左右。為進(jìn)一步節(jié)省旅客通勤時(shí)間，天津站西側(cè)的公交場(chǎng)站也挪移至車(chē)站門(mén)口，方便旅客零距離換乘，同時(shí)多趟接駁天津站的地鐵線(xiàn)路延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)至23時(shí)之后。
天津武清站是列車(chē)進(jìn)入北京南站前的最后一站，每天早晚高峰都會(huì)迎來(lái)大量跨省通勤人員?！肮ぷ魅赵绺叻逄颂藵M(mǎn)員。此次運(yùn)力提升后，6時(shí)到8時(shí)，武清站開(kāi)往北京的城際列車(chē)十幾分鐘一趟，真正實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng)?！蔽淝逭菊鹃L(zhǎng)姚冰介紹。
6時(shí)59分，天津到北京南的C2202次列車(chē)抵達(dá)北京南站，這趟車(chē)就是此次調(diào)圖后早高峰常態(tài)化開(kāi)行的重聯(lián)列車(chē)，由兩列8節(jié)車(chē)廂的動(dòng)車(chē)組首尾相連運(yùn)行，車(chē)廂擴(kuò)展到16節(jié)，運(yùn)力比以前翻了一倍。坐在12車(chē)廂的乘客李先生告訴記者：“以前我上班早上6點(diǎn)半前的票最難搶?zhuān)F(xiàn)在座位多了一倍，車(chē)次也加密了，以后就不怕?lián)尣坏狡绷??！?/p>
調(diào)整后京津城際高峰日運(yùn)力提升18%
“我們針對(duì)今年以來(lái)旅客出行需求旺盛的實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)各條高鐵線(xiàn)路售票情況監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)京津城際今年1月1日到5月31日共計(jì)發(fā)送旅客1295.2萬(wàn)人次，高峰時(shí)段候補(bǔ)購(gòu)票需求較大，旅客的窗口問(wèn)詢(xún)量較多?！敝袊?guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)鐵路北京局）客運(yùn)部副主任周斌介紹，此次調(diào)整后，部分車(chē)次采用重聯(lián)或長(zhǎng)編動(dòng)車(chē)組列車(chē)的方式提升運(yùn)力，其中，經(jīng)停武清站的京津城際列車(chē)較調(diào)整前的28.5對(duì)增加至31對(duì)，早晚高峰增加至7列，含2列復(fù)興號(hào)重聯(lián)動(dòng)車(chē)組列車(chē)；北京南至天津間早晚高峰新開(kāi)行G8951/8952次、G8939/8938次長(zhǎng)編組列車(chē)。調(diào)整后，京津城際的高峰日可增加運(yùn)力2.76萬(wàn)人次，較調(diào)整前運(yùn)輸能力提升18%。
列車(chē)擴(kuò)容、車(chē)次加密，更多的通勤旅客能夠順利買(mǎi)到高峰日車(chē)票，也讓通勤旅客下班后可以更快到家?！俺巳粘Ｔ缤砀叻?，京津城際的客流高峰還集中在周五下午到下周一上午這個(gè)時(shí)段。加開(kāi)重聯(lián)列車(chē)后，開(kāi)行時(shí)間幾乎覆蓋了周五、周一的各高峰段，周一到周四也有長(zhǎng)編組列車(chē)補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，效果是很明顯的。”北京南站副站長(zhǎng)王玉寶告訴記者，從運(yùn)力提升前的周五售票情況看，當(dāng)日16時(shí)至23時(shí)從北京到天津方向的車(chē)票售罄后，有8000多人候補(bǔ)。而優(yōu)化運(yùn)力后的首個(gè)周五，候補(bǔ)旅客就減少了5000多人，也就是說(shuō)，很多上周搶不到車(chē)票的人，這周買(mǎi)到了車(chē)票。
據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至18日21時(shí)，首個(gè)調(diào)圖后的周末，北京南站乘坐京津城際的旅客共13.8萬(wàn)人次，較調(diào)整前周末運(yùn)力提升2000人次?！败壍郎系木┙蚣健痹偕?jí)，更好地服務(wù)“雙城生活”。
客流增加 鐵路服務(wù)不缺位
運(yùn)力提升的同時(shí)，鐵路部門(mén)也在站內(nèi)強(qiáng)化服務(wù)“軟硬件”，服務(wù)日益增長(zhǎng)的大客流。
中國(guó)鐵路北京局在行車(chē)作業(yè)、設(shè)備保障等方面同步優(yōu)化升級(jí)，調(diào)度部門(mén)針對(duì)變化情況，加強(qiáng)數(shù)據(jù)核對(duì)和列車(chē)運(yùn)行盯控，確保安全正點(diǎn)。同時(shí)，在乘車(chē)高峰時(shí)段，特別是重聯(lián)或長(zhǎng)編動(dòng)車(chē)組列車(chē)大客流，北京南站、天津站等沿途各站均加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員力量，開(kāi)啟各站進(jìn)出站通道，根據(jù)客流情況，隨時(shí)加開(kāi)人工安檢、驗(yàn)證、檢票、出站通道，動(dòng)態(tài)調(diào)整各站客運(yùn)組織模式和旅客走行流線(xiàn)，及時(shí)采取提前預(yù)檢票、雙側(cè)檢票、臨調(diào)檢票口等策略，提高檢票效率，緩解客流壓力。
針對(duì)開(kāi)行重聯(lián)動(dòng)車(chē)組8號(hào)和9號(hào)車(chē)廂不能相通的情況，鐵路部門(mén)專(zhuān)門(mén)在站臺(tái)、列車(chē)上設(shè)專(zhuān)人及時(shí)提供車(chē)廂引導(dǎo)，始發(fā)廣播時(shí)也側(cè)重提示旅客關(guān)注車(chē)廂席位信息，避免因前后列車(chē)不通造成無(wú)法對(duì)號(hào)就座。
為讓旅客乘坐舒適，司乘人員強(qiáng)化駕駛培訓(xùn)、優(yōu)化作業(yè)流程，挑選10年以上駕駛重聯(lián)、長(zhǎng)編動(dòng)車(chē)組經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)擔(dān)任教練，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)講解重聯(lián)動(dòng)車(chē)組的駕駛方法、控制速度要領(lǐng)以及提升旅客乘坐舒適感的技巧，提升京津城際動(dòng)車(chē)組司機(jī)操縱能力。此外，京津城際開(kāi)行重聯(lián)動(dòng)車(chē)組后，共增派8名隨車(chē)機(jī)械師值乘京津城際重聯(lián)動(dòng)車(chē)組，出乘作業(yè)時(shí)間提前1.5小時(shí)，主要對(duì)車(chē)廂內(nèi)上部設(shè)施、運(yùn)行狀態(tài)、噪音異響、電氣設(shè)備、受電弓狀態(tài)等加強(qiáng)巡視檢查。為保障車(chē)輛設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好，庫(kù)內(nèi)檢修時(shí)也重點(diǎn)檢查車(chē)頂高壓設(shè)備、重聯(lián)解編功能。
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