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6月20日，零跑汽車(chē)官方宣布第20萬(wàn)輛新車(chē)交付達(dá)成。
根據(jù)零跑汽車(chē)官方發(fā)布最新交付數(shù)據(jù)：零跑汽車(chē)5月交付新車(chē)12058輛，環(huán)比增長(zhǎng)超38%。隨著5月份交付數(shù)據(jù)出爐，1-5月，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為31293輛。而查詢(xún)歷史記錄可知，零跑汽車(chē)第 10 萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē) —— 零跑 C11 性能版于 2022 年 6 月 28 日正式下線(xiàn)，距今已有接近一年的時(shí)間，也就是說(shuō)零跑汽車(chē)一年交付近10萬(wàn)。
行業(yè)內(nèi)卷，零跑汽車(chē)能高枕無(wú)憂(yōu)嗎？
取得這樣的成績(jī)，對(duì)零跑汽車(chē)來(lái)著可算是一件具有里程碑的大事，但業(yè)內(nèi)觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，零跑汽車(chē)卻難以“高枕無(wú)憂(yōu)”。究其原因也是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)卷加速，不管是來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力的“咄咄逼人”還是國(guó)內(nèi)外大廠(chǎng)的壓力，零跑汽車(chē)似乎都不能安穩(wěn)的過(guò)舒適的日子。此外，新能源汽車(chē)已從上半場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)入下半場(chǎng)的智能化，巨大的投資和研發(fā)投入將是零跑汽車(chē)不得不面對(duì)的事。
難以忘記的零跑汽車(chē)“質(zhì)量門(mén)”事件
而一度傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“質(zhì)量門(mén)”事件也是零跑汽車(chē)忘不了的痛。在去年6月25日重慶車(chē)展期間，零跑汽車(chē)遭遇了一次重大事件，與此前的特斯拉車(chē)展遭車(chē)主維權(quán)的事件一模一樣，只是這一次的主角變成了零跑汽車(chē)。小編了解到，此次零跑汽車(chē)展臺(tái)維權(quán)事件是因?yàn)樵撆克?gòu)買(mǎi)的零跑汽車(chē)自購(gòu)買(mǎi)后便故障頻發(fā)，維修無(wú)果后協(xié)商退換車(chē)輛后遭對(duì)方反悔。
而該女子手中字條里的“新車(chē)當(dāng)天黑屏”“維修半個(gè)月”“換部件”以及“反悔退換車(chē)”等字句激起網(wǎng)上輿論的發(fā)酵，一時(shí)間零跑汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題被頂上風(fēng)口浪尖。
未來(lái)計(jì)劃
盡管未來(lái)的行業(yè)面臨諸多的不確定性，但零跑科技依然規(guī)劃了未來(lái)的藍(lán)圖，具體將以每年一到三款車(chē)型的速度，并于 2025 年底前推出七款全新的純電動(dòng)車(chē)型，涵蓋各種尺寸的轎車(chē)、SUV 及 MPV，并聚焦中國(guó)中高端主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
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