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網(wǎng)約車焦點(diǎn)訊（文/唐梓欽）近日，廣州發(fā)布了規(guī)范網(wǎng)約車聚合平臺(tái)的相關(guān)通知，要求聚合平臺(tái)內(nèi)的網(wǎng)約車企業(yè)調(diào)價(jià)也要提前7天公示。
《廣州市交通運(yùn)輸局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車聚合服務(wù)經(jīng)營(yíng)行為的通知》第八條規(guī)定，聚合平臺(tái)內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)要調(diào)整價(jià)格機(jī)制的，需至少提前7日通過(guò)聚合服務(wù)經(jīng)營(yíng)者向社會(huì)公布，接受社會(huì)公眾監(jiān)督。
同時(shí)，聚合平臺(tái)應(yīng)當(dāng)會(huì)同平臺(tái)內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)，主動(dòng)公開(kāi)計(jì)價(jià)規(guī)則，合理設(shè)定并公開(kāi)抽成比例上限，在駕駛員端實(shí)時(shí)顯示每筆訂單抽成比例。
通知還對(duì)聚合平臺(tái)的服務(wù)經(jīng)營(yíng)行為提出了兩點(diǎn)要求。一是不得利用數(shù)據(jù)和算法、技術(shù)、資本優(yōu)勢(shì)、服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則等手段，通過(guò)統(tǒng)一價(jià)格、派單傾斜、默認(rèn)勾選等方式，對(duì)平臺(tái)內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)在平臺(tái)內(nèi)的交易、顯示順序、交易價(jià)格等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理?xiàng)l件，或者向平臺(tái)內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)收取不合理費(fèi)用。二是不得干預(yù)網(wǎng)約車平臺(tái)公司價(jià)格行為，不得直接參與車輛調(diào)度及駕駛員管理，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序。
今年以來(lái)，聚合平臺(tái)訂單量在全國(guó)總量的占比越來(lái)越大，5月份首次突破2億，占比達(dá)到了28.57%。多個(gè)省市也出臺(tái)了加強(qiáng)聚合平臺(tái)管理的相關(guān)文件。
2月份，山西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布告誡書(shū)，要求各聚合平臺(tái)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，不得為排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或獨(dú)占市場(chǎng)，以低于成本的價(jià)格運(yùn)營(yíng)擾亂正常秩序。
3月27日，河南周口發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)約車聚合平臺(tái)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理的通知，指出任何企業(yè)不得以聚合平臺(tái)名義從事或變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)。不能接入不具備線上、線下服務(wù)能力的網(wǎng)約車平臺(tái)，不得以聚合平臺(tái)名義為合作網(wǎng)約車平臺(tái)招募司機(jī)等。
6月份，貴州發(fā)布加強(qiáng)網(wǎng)約車行業(yè)和聚合平臺(tái)管理的通知，提出了8項(xiàng)具體要求，比如嚴(yán)禁聚合平臺(tái)向未取得相關(guān)資質(zhì)的車輛和駕駛員派單，嚴(yán)禁低價(jià)傾銷影響行業(yè)穩(wěn)定等。
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